CTR-Warnung für GPS Was sind POIs? Kopieren auf GPS Download Geodaten & Software Feedback

Akustische Warnung für Para- und Hängegleiter bei Annäherung an für Flug gesperrte Zonen (CTRs)


Aktuelles:
Letzte Aktualisierung: 28-04-2011
CTR-Warndaten für Österreich/Schweiz/Frankreich/Deutschland und 2011 stehen als Download bereit.
Daten für die Flugsaison 2012 werden wieder als Download zur Verfügung gestellt werden.

Zweck dieser Website:
Willkommen auf dieser Website, die aus dem Ansinnen heraus existiert, auf Wunsch hin und bei Notwendigkeit Daten und Informationen rund um das Themengebiet GPS und Geodaten für Drachen- und Gleitschirmpiloten zu Verfügung zu stellen. Um genau zu sein, wurde lediglich ein Webspace benštigt, um Daten für den CTR-Alarm der Fliegerkollegenschaft zur Verfügung zu stellen. Die Website hat keinen kommerziellen Hintergrund.
Sie wird unregelmässig und bei Bedarf aktualisiert.

Kurzeinführung:
GPS-Geräte der Firma Garmin verfügen über keine speziellen Kartenfunktionen für Drachen- und Gleitschirmflieger. Es sind desweiteren offiziell keine Kartenwerke erhältlich die speziell auf die Bedürfnisse genannter Gruppen eingehen. Luftraumkarten für den europäischen Raum wurden von Piloten für Piloten erstellt und köšnnen ohne Gebühr (und Gewähr auf Richtigkeit) für den privaten Gebrauch aus dem Netz geladen werden: http://www.dfc-saar.de bzw. für GoogleEarth auch unter www.skyfool.de
Weiterführende Informationen und Installationsanleitung für selbsterstellte Kartenwerke finden sich ebenfalls auf dieser Webseite oder im DHV-Forum z.B. unter:
Gleitschirm-Drachenflieger-Forum: Lufträume für Garmin und MLR

Ein šöfter ausgesprochener Wunsch von Piloten ist ein akustischer Annäherungsalarm des GPS-Gerätes bei der Annäherung bzw. Einflug in Sperrzonen (z.B. CTRs) für Para- und Hängegleiter. Auch diese Funktion ist in handelsüblichen Consumer-GPS-Geräten nicht vorhanden da ein Annäherungsalarm ausschließlich für Punktdaten (POI: Points of Interest) möglich ist und nicht für Linien oder flächenhafte Kartenobjekte. Näheres zu POIs hier.
Die hier erhältlichen GPS-Daten sind ein Versuch, diese Einschränkungen zu umgehen. Derzeit liegen sie für Österreich, Deutschland, Frankreich, Italien und der Schweiz vor.
Die Grunddaten (Lufträume genannter Länder) stammen von

www.dfc-saar.de
www.skyfool.de
www.austrocontrol.at

Prinzip:
Anstelle der Aussengrenzen von Flugverbotszonen wurden Punkte im Abstand von 50 - 500m ähnlich einer Perlenkette aneinandergereiht. Jeden dieser Punkte umgibt ein Ring von 100 - 500m Durchmesser. Fliegt der Pilot in einen dieser Ringe (als senkrechter Zylinder zu verstehen - die Höhe spielt keine Rolle) wird der akustische Annäherungsalarm für den im Zentrum jedes Ringes sich befindlichen Punktes (POI) ausgelšöst. Dabei ist es (derzeit) unerheblich, ob der Pilot in den Bereich der Flugverbotszone eindringt oder sie verlässt. Flugverbotszonen sind so mit einem "Warn-Gürtel" versehen, bei dessen Betreten oder Befliegen das GPS eine akustische und optische Warnung ausgibt. Bei Daten des Jahres 2008 ist der Gürtel maximal 300m breit. Daten für das Jahr 2011 sind deutlich präziser, der Gürtel ist maximal 100m breit. Für schnelle Flieger (motorisierte Fluggeräte) sind zusätzlich Daten mit mehr Abstand zur Zonengrenze verfügbar.

Für 2011 gibt es versuchsweise flächendeckende Warndaten.

Einschränkungen:
Durch technische Einschränkungen der GARMIN GPS-Geräte ergeben sich folgende Unzulänglichkeiten:
- Die können bleibt unberücksichtigt. Der Alarm wird höhenunabhängig aktiviert.
- Der Alarm endet bei Daten vor 2011 gegen das Innere der Flugverbotszone nach rund 50 - 500 Metern.


Darstellung & Einstellungen am GPS (Beispiel 60CSX):
Grenze einer CTR.
Annäherungsalarm im
Umkreis von 150m
um jeden Punkt.		 CTR-Punkt.
Warndistanz 150m.		 Aktivierung der
Annäherungsalarme.		 Anderer Ton gefällig?
Einstellen der
Sichbarkeitsgrenzen
der POIs

Voraussetzungen:

  • GPS mit Annäherungsalarm-Funktion von GARMIN (z.B. 60CSX)

  • PC
  • Datenfiles dieser Seite
Abdeckungsbereich:
  • Deutschland
  • Österreich
  • Schweiz
  • Italien
  • Frankreich
Aktualität der Daten:
  • Derzeit:2011

Download:

--> Downloadseite

Installation:

Die Installation ist sehr einfach: Die entsprechende Datei (für das jeweilige Land) in den POI-Ordner des Gerätes bzw. dessen Speicherkarte kopieren. Nach Neustart stehen die Flugraumdaten zur Verfügung. Eventuell muss noch der Annäherungsalarm aktiviert werden im Gerätesetup.

Ausführliche Installationsanleitung.

Probleme bei der Installation/Betrieb
Nicht jedes GARMIN-Gerät scheint in der Lage, jede Art der hauseigenen (!) GPI-Dateien zu verwerten. Erkennt das GPS nach dem Kopieren der Dateien auf die Speicherkarte (in den POI-Ordner) die neuen Daten nicht, köšnnen diese mit einer zweiten Methode auf das Gerät übertragen werden. Das kann bei Geräten der etrex-Serie der Fall sein. Für diesen Fall hier weiterlesen.

FAQs


Last and least:
Es sollte selbstverständlich sein, den zur Verfügung gestellten Daten nicht vollständig zu vertrauen. Weder bei deren Quellen noch bei der hier erfolgten Weiterverarbeitung kšönnen Fehler ausgeschlossen werden. Eigenverantwortliches Recherchieren ist weiterhin für ein regelkonformes Betreiben der Fliegerei nšötig.

Auf eine Distanzierung von den Inhalten verlinkter Webseiten wird hier bewusst verzichtet. Wäre auch lächerlich.